CHV801
Prečo vyrobiť celé telo s gumovým poťahom?
Odolnosť proti korózii: Gumový povlak na povrchu ventilu zvyšuje jeho odolnosť voči korózii.
Odolnosť proti opotrebovaniu: Dvojitý disk s pogumovaným povrchom znižuje trenie medzi diskom a sedlom, čím sa predlžuje životnosť ventilu.
Dobrý tesniaci výkon: Gumový povlak môže zabezpečiť dobrý tesniaci výkon a zabrániť spätnému toku média.
Dizajn s oblátkou: Dizajn so svorkami uľahčuje inštaláciu ventilu a je vhodný pre prípady s obmedzeným inštalačným priestorom.
Široká použiteľnosť: vhodný pre rôzne kvapalné médiá a má dobrú všestrannosť.
Použitie:Spätný ventil s gumovým povlakom typu PN16 je vhodný pre systémy zásobovania vodou, čistiarne odpadových vôd, priemyselné potrubné systémy atď., aby sa zabránilo spätnému toku média a chránila sa normálna prevádzka potrubných systémov. Jeho gumový povlak poskytuje ventilu dobrý tesniaci výkon a je vhodný pre aplikácie vyžadujúce spoľahlivé utesnenie.
Dizajn doštičky: Ventil má štruktúru doštičkového typu, ktorá sa ľahko inštaluje a zaberá málo miesta.
Tlaková úroveň PN16: Vhodné pre potrubné systémy s tlakovou úrovňou PN16.
Vnútorný náter karosérie: Vnútorný náter karosérie je potiahnutý gumovým materiálom pre zvýšenie jej odolnosti voči korózii.
· Rozmery príruby Zodpovedajú norme EN1092-2/ANSI B16.1
· Testovanie v súlade s EN12266-1, API598
| Názov dielu | Materiál |
| TELO | DI |
| KLAPACÍ TANIER | SS304/SS316/BRONZ |
| ZÁVESIAK | SS304/316 |
| TESNIACI KRÚŽOK | EPDM |
| JAR | SS304/316 |
| STEM | SS304/316 |

| DN | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 600 | |
| L | 43 | 46 | 64 | 64 | 70 | 76 | 89 | 114 | 114 | 127 | 140 | 152 | 152 | 178 | |
| D | PN16, PN25 | 107 | 127 | 142 | 162 | 192 | 218 | 273 | 329 | 384 | 446 | 498 | 550 | 610 | 720 |
| TRIEDA 125 | 103 | 122 | 134 | 162 | 192 | 218 | 273 | 329 | 384 | 446 | 498 | 546 | 603 | 714 | |
| D1 | 65 | 80 | 94 | 117 | 145 | 170 | 224 | 265 | 310 | 360 | 410 | 450 | 500 | 624 | |
| b | 9 | 10 | 10 | 10 | 12 | 12 | 13 | 14 | 14 | 17 | 23 | 25 | 25 | 30 | |