F7373
JIS F7373 je štandard vyvinutý japonskými priemyselnými štandardmi, ktorý zahŕňa námorné spätné ventily pre lode. Tieto ventily sa bežne používajú v lodnom inžinierstve a námornom inžinierstve na riadenie smeru toku tekutiny v systéme a zabránenie spätnému toku.
Charakteristiky týchto spätných ventilov zahŕňajú:
Odolnosť proti korózii: Zvyčajne sa vyrába z materiálov odolných voči korózii na prispôsobenie sa korozívnym médiám v morskom prostredí.
Odolnosť voči tlaku: Má vysokú odolnosť voči tlaku a dokáže odolať vysokotlakovému prostrediu na lodiach alebo námornom inžinierstve.
Spoľahlivosť: Stabilný dizajn, spoľahlivé používanie a schopnosť zabezpečiť normálnu prevádzku systému.
Medzi výhody patrí dobrý tesniaci výkon, odolnosť proti korózii a trvanlivosť, vďaka čomu je vhodný na použitie v drsných podmienkach, ako je morské prostredie.
Spätný ventil štandardu JIS F7373 sa používa hlavne v lodnom inžinierstve a námornom strojárstve, ako napríklad v systéme zásobovania vodou, drenážnom systéme a iných systémoch prepravy tekutín lodí.
Rad môže byť navrhnutý tak, aby vyhovoval vašej aplikácii, s konštrukciou tela, materiálom a doplnkovými funkciami optimalizovanými tak, aby vyhovovali vašim procesným potrebám. Vďaka certifikácii ISO 9001 prijímame systematické spôsoby na zabezpečenie vysokej kvality, môžete si byť istí vynikajúcou spoľahlivosťou a tesniacim výkonom počas konštrukčnej životnosti vášho majetku.
· ŠTANDARD DIZAJNU:JIS F 7372-1996
· TEST: JIS F 7400-1996
· TESTOVACÍ TLAK/MPA
· TELO: 2.1
· SEDADLO: 1,54-0,4
TESNENIE | BEZ AZBESTU |
SEDLO VENTILU | BC6 |
DISK | BC6 |
KAPOTA | 200 FC |
BODY | 200 FC |
NÁZOV ČASTI | MATERIÁL |
DN | d | L | D | C | NIE | h | t | H |
50 | 50 | 210 | 155 | 120 | 4 | 19 | 20 | 109 |
65 | 65 | 240 | 175 | 140 | 4 | 19 | 22 | 126 |
80 | 80 | 270 | 185 | 150 | 8 | 19 | 22 | 136 |
100 | 100 | 300 | 210 | 175 | 8 | 19 | 24 | 153 |
125 | 125 | 350 | 250 | 210 | 8 | 23 | 24 | 180 |
150 | 150 | 400 | 280 | 240 | 8 | 23 | 26 | 205 |
200 | 200 | 480 | 330 | 290 | 12 | 23 | 26 | 242 |